Maybach

Zibi · 2010-02-14 12:10:40

Maybach

Za wikipedia:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Maybach

Maybach – marka luksusowych i sportowych samochodów wysokiej klasy. Obecnie samochody tej marki należą do najdroższych seryjnie produkowanych aut na świecie (model 57 w podstawowej wersji kosztuje 310 tys. euro). Producentem jest należąca do koncernu Daimler AG firma Maybach Manufactur z siedzibą w niemieckiej miejscowości Sindelfingen.

Historia
Firma Maybach Motorenbau została założona przez niemieckiego konstruktora Wilhelma Maybacha i jego syna Karla w 1909 roku. Jej początki związane są mocno z firmą Daimler-Motoren-Gesellschaft za sprawą Wilhelma Maybacha – konstruktora pierwszego modelu Mercedesa 35 PS. Początkowo firma Maybach produkowała wyłącznie lotnicze silniki dużej mocy (stosowane min. do napędu sterowców Zeppelin). Później rozszerzono paletę produktów do szerokiej gamy silników z zapłonem iskrowym do napędu samochodów, pojazdów szynowych, latających i jednostek pływających. Równolegle rozwijano konstrukcje i produkcje przekładni do pojazdów rożnych typów. Firma Maybach Motorenbau była również pionierem rozwoju i zastosowania silników Diesla do napędu pojazdów szynowych.

Ponieważ po zakończeniu I wojny światowej produkcja lotnicza w Niemczech była zgodnie z postanowieniami Traktatu Wersalskiego zakazana, kierownictwo firmy zainteresowało się rozwojem i produkcja własnych samochodów osobowych

Pierwsze luksusowe auto firmowane marką Maybach pojawiło się w 1919 roku. W 1921 trafił do sprzedaży model W3 wyposażony w 6-cylindrowy silnik o pojemności 5,7 litra. Wytwarzany był z nadwoziem limuzyna, phaeton i landaulet o rozstawie osi 366 cm. 5 lat później debiutował model W5 z jednostką o pojemności zwiększonej do 7 litrów.

W 1929 roku premierę święcił pierwszy na świecie samochód napędzany silnikiem V12 – był to model DS. Najdoskonalsze wersje DS7 i DS8 z jednostkami 7 i 8-litrowymi o mocy 150 i 200 KM nosiły nazwę Zeppelin. DS8 wyposażony był w 7-biegową skrzynię biegów. Pomiędzy rokiem 1934 a 1941 opracowano również szereg aut niższej klasy: SW 35, 38 i 42.

Maybach SW 42, 1939W 1938 wskutek kooperacji firmy Maybach i Fulda powstał prototypowy model opływowego samochodu na bazie SW38, który służył do osiągnięcia granicy prędkości 200 km/h. Do 1941 roku wyprodukowano łącznie 1800 aut.

Produkcja samochodów była jednak działalnością niszową. Przez ponad 20 lat (1919-1941) wyprodukowano łącznie tylko ok. 2100 pojazdów. Dla porównania: w pierwszej połowie II wojny światowej firma produkowała miesięcznie ponad tysiąc sześcio- i dwunastocylindrowych silników dużej mocy.

W czasie II wojny światowej w halach firmy Maybach odbywała się produkcja na potrzeby militarne. Produkowane tam były głównie benzynowe silniki spalinowe i przekładnie, min. do czołgów Panzer IV, Tygrys I oraz Pantera, ciężarówek i transporterów, jak również silniki dla małych jednostek pływających.

Firma Maybach Motorenbau nie produkowała jednak nigdy ani czołgów, ani innych pojazdów wojskowych.

Po II wojnie światowej próbowano wznowić produkcję samochodów, ale podobnie jak w przypadku kilku innych marek, do tego nie doszło. Po śmierci Karla Maybacha w 1960 roku, prawo do posługiwania się tą marką zagwarantował sobie koncern Daimler-Benz. Po wojnie pierwszy raz auto tej marki zaprezentowano w 1997 jako prototyp podczas Motor Show Tokio.

Maybach 57W 2002 roku na Manhattanie w Nowym Jorku odbyła się premiera nowych modeli firmy Maybach: 57 oraz 62. W 2005 roku został stworzony kolejny model Maybacha – Exelero. Podobnie jak 66 lat temu współpracowały ze sobą firmy Maybach i Fulda i podobnie jak 66 lat temu auto miało na celu przełamać granicę prędkości, tym razem: 350 km/h.

W Niemczech samochodem tej marki jeździ około 50 osób. W Polsce pierwsze auto tej marki sprzedano w 2003 roku, a obecnie jest ich około 10[potrzebne źródło].

Maybacha można kupić tylko na zamówienie – na jego wyprodukowanie i odebranie czeka się kilka miesięcy.

Modele samochodów

Maybach1919 - Maybach W1
1921 - Maybach W3
1926 - Maybach W5
1931 - Maybach W6
1929 - Maybach 12
1930 - Maybach DS7 Zeppelin
1931 - Maybach DS8 Zeppelin
1934 - Maybach DSH
1935 - Maybach SW35
1936 - Maybach SW38
1938 - Maybach SW38 Special Roadster
1940 - Maybach SW42
2002 - Maybach 57
2002 - Maybach 62
2003 - Maybach Brabus 62
2004 - Maybach Brabus 57 SV12 6.3
2005 - Maybach 57 S
2005 - Maybach Exelero
2006 - Maybach 62 S

Zibi · 2010-02-14 12:11:02

Maybach 62 - luksusowa limuzyna firmy Maybach, jeden z dwóch modeli będących na rynku od 2002, kiedy to miała swoją premierę na nowojorskim Manhattanie. Pierwszy przedpremierowy pokaz w Tokyo w 1997 roku na Tokyo Motor Show.

Informacje ogólne
Przez pięćdziesiąt trzy dni robocze 330 specjalistów z Center of Excellence w Sindelfingen buduje jednego Maybacha 62. Półtora dnia trwa samo montowanie dwunastocylindrowego silnika, oznaczonego kodem M 285.

Mechanika
Silnik
V12 turbodoładowany - biturbo, 3 zawory na cylinder; DOHC; umieszczony z przodu, napęd na tylne koła; stopień sprężania: 9,0:1; skonstruowany na bazie jednostek M 275 Mercedesa klasy S; Blok silnika wykonany jest z aluminium, pokrywy głowic z magnezu, tuleje cylindrów wykonano ze stopu aluminiowo-krzemowego, korbowody z kutej stali, a chłodzone natryskiem oleju tłoki - ze stopu aluminiowego. Pasek klinowy, obsługujący m.in. alternator i rozliczne serwosiłowniki, ma długość 2,70 m.

Masa silnika: 270 kg
Rodzaj silnika: V12 Biturbo
Pojemność silnika: 5513 cm³ [5,5 dm³]
Moc silnika: 550 KM (405 kW) przy 5250 [obr/min.]
Maks. moment obrotowy: 900 Nm przy 3000 [obr/min.]
Prędkość maksymalna: 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
Przyspieszenie 0 - 100 km/h: 5,4 s
Skrzynia biegów 5 biegowa - automatyczna
Hamulce [edytuj]
Ośmioobwodowy układ hamulcowy wsparty mechanizmem elektro-hydraulicznego systemu kontroli Twin-Sensotronic Brake Control (SBC) wyposażony w dwie centralne jednostki sterujące, dwa zasobniki wysokiego ciśnienia i dwa agregaty hydrauliczne. Oś przednią obsługują tarcze hamulcowe z wentylacją wewnętrzną - każda z nich wyposażone w dwa zaciski hamulcowe.

Zawieszenie
Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC DC (Dual Control) z regulacją twardości zawieszenia

Opony
Opony przód 275/50R19
Opony tył 275/50R19
Nadwozie [edytuj]
Nadwozie w wersji sedan, 4 - drzwiowy, 4 - miejscowy
współczynnik oporu Cx = 0,30
Rozstaw osi: 3,82 m
Szerokość: 1,980 m
Wysokość: 1,573 m
Długość: 6,165 m
Ogólna długość wnętrza: 2,68 metra
Odstęp pomiędzy przednimi i tylnymi siedzeniami: 1,57 metra
Waga auta: 3380 kg
Maksymalna ładowność: 600 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 110L
Wnętrze [edytuj]
odtwarzacz DVD,
15-calowe ekrany TFT
podręczny barek
lodówka
bezprzewodowy telefon z dwoma słuchawkami
pojedyncze fotele z przodu i z tyłu z podgrzewaniem i wentylacją ustawiane w dowolnej pozycji, dodatkowo fotele tylne posiadają wysuwany podnóżek oraz możliwość rozłożenia do pozycji leżącej.
tapicerka wykonana z wybranego gatunku i koloru skóry
wykańczane ręcznie drewniane wstawki wykonane z wybranego gatunku drewna
21 głośników pokładowego audio z Dolby Surround
600-watowy wzmacniacz
10 poduszek powietrznych
rozkładany stolik
podwójne szyby przełożone dźwiękochłonną folią
kamera miniDV
system obsługi głosowej telefonu i radioodbiornika samochodowego Linguatronic
system obsługowo-wskaźnikowy Comand APS
czterozakresowy układ klimatyzacji na bazie dwóch osobnych systemów
Przeszklony, przyciemniany elektrycznie dach wykonany z dwóch warstw szyb o grubości 6 mm, między którymi znajduje się ciekłokrystaliczna folia regulująca przezroczystość oraz natężenie oświetlenia we wnętrzu
system dostępu i zamykania pojazdu Keyless-go
Możliwość zamówienia indywidualnego wyposażenia o ile nie narusza ono konstrukcji auta
Bezpieczeństwo
układ kontrolujący odstęp od poprzedzającego pojazdu - tempomat Distronic
automatyczne wzywanie pomocy w razie wypadku Teleaid

Zibi · 2010-02-14 12:11:29

Maybach 62

Zibi · 2010-02-14 12:11:50

Maybach 62

Zibi · 2010-02-14 12:12:17

Maybach 57 S (Special) - usportowiona wersja modelu 57 firmy Maybach. Wersja specjalna limuzyny Maybach ma większy i silniejszy silnik stworzony przez Mercedes-AMG. Jest to silnik V12 z 3 zaworami na cylinder, oraz z systemem twin-spark (2 świece na cylinder). Doładowany 2 sprężarkami. Zmieniono również nieznacznie stylistykę nadwozia, dodając elementy nadające agresywności sylwetce 57, jest to między innymi zmieniony kształt grilla (powiększony), układ wydechowy zakończony dwoma wylotami, klosze lamp w kolorze nadwozia, nowy wzór alufelg. Do modelu 57 S producent przewidział 3 specjalne kolory nadwozia o nazwie "Baltic Black", "Nevada Silver" oraz "Antiqua White .

Dane techniczne
Rodzaj silnika: Mercedes-AMG V12 Biturbo
Pojemność silnika: 5980 cc ( 6.0 L )
Moc silnika: 450 kW/612 KM uzyskiwana między 4800-5100 obr./min.
Maks. moment obrotowy: 1000 Nm* uzyskiwany między 2000-4000 obr./min.
Prędkość maksymalna: *275 km/h
blokowana elektronicznie
Średnie zużycie paliwa: 16,3l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa/rezerwa: 110/14
Pojemność bagażnika: 605l
Waga pustego pojazdu: 2660 kg
Ładowność: 600 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 3260 kg
Przyśpieszenie 0 - 100 km/h: 5,0 s
Przyśpieszenie 0 – 200 km/h 15,8 s
Elastyczność 80 -120km/h: 3,7 s
ograniczenie elektroniczne

Tył Maybacha 57 S Nadwozie
typ sedan
współczynnik oporu Cx - 0,3
Rozstaw osi 3,39
Szerokość 1,98 m
Wysokość 1,57 m
Długość 5,73 m
Opony: Michelin Pilot Sport 275/45 R 20

Zibi · 2010-02-14 12:13:11

Maybach Exelero – wysokiej klasy sportowy supersamochód zaprojektowany i zbudowany przez niemieckiego producenta samochodów luksusowych Maybach. Zaprezentowany w maju 2005 roku w Berlinie. Stworzono tylko jeden model. Certyfikat TÜV dopuszcza auto do ruchu drogowego. Fulda wykorzystała samochód do przetestowania nowej generacji szerokich opon. Exelero to następca prototypu Maybacha z lat 30. ubiegłego wieku.

Dane techniczne
napęd na tylne koła
Nadwozie
Nadwozie samochodu Maybach Exelero zaprojektowała włoska firma Stola z Turynu na bazie modelu 57

typ nadwozia: coupé, 2 miejscowe
długość: 5,89 m
szerokość: 2,14 m
wysokość: 1,39 m
masa: 2660 kg
dopuszczalna masa całkowita: 2960 kg
współczynnik oporu powietrza Cx: 0,27
Silnik [edytuj]
Podstawowa 12-cylindrowa jednostka stosowana w limuzynach Maybacha z doładowaniem Biturbo zmodyfikowana przez specjalistów z Untertürkheim Mercedes Car Group. Po kilku usprawnieniach 12-cylindrowej jednostki Maybacha pojemność silnika zwiększono z 5,6 do 5,9 litra oraz zoptymalizowano zespół turbodoładowania.

typ: V12 biturbo, 3 zawory na cylinder, benzynowy
pojemność: 5,9 dm³ (5908 cm³)
moc maksymalna: 700 KM [514 kW]
maksymalny moment obrotowy: 1020 Nm
prędkość maksymalna: 351,45 km/h
przyspieszenie 0 – 100 km/h: 4,4 s
zużycie paliwa: ok. 50 l/100 km
Opony

Specjalnie zaprojektowane szerokie opony 315/25 ZR 23 Exelero firmy Fulda przystosowane do prędkości ponad 350 km/h, zbadane przez niemiecką instytucję certyfikującą TÜV i posiadające jej certyfikat. Całkowita masa koła w spoczynku to 46 kilogramów.

Założenia powstania
Celem tego samochodu wyprodukowanego na zlecenie Fuldy za jej pieniądze było osiągnięcie prędkości powyżej 350 km/h. Było to potrzebne do przetestowania nowej opony firmy Fulda o nazwie Exelero. Pomiary końcowe przeprowadzone na przełomie kwietnia i maja 2005 roku na ultra-szybkim Motodromie w Nardo, przyniosły zasłużony sukces – prędkość maksymalną 351,45 km/h, największą, jaką kiedykolwiek rozwinęła limuzyna na seryjnie produkowanych oponach. Od pomysłu Fuldy, poprzez niezwykłą współpracę wszystkich zaangażowanych w stworzenie samochodu Maybach Exelero, do jego prezentacji minęło zaledwie 25 miesięcy.